2006.02.24. 3. nap
9-re volt megbeszelve az instructorommal az elso randi, de 10:30-ig nem jott meg, aztan pedig egy masik jott (ennyit a jol szervezettsegrol), de igazan nem lehet panaszom, mert Paul allati rendes, 36 eves, ugyhogy nem zoldfulu es egyelore ugy tunik, hogy nagyon jol is tudja, amit tanitania kell. Azt majd meglatjuk, hogy tanitani is jol tudja-e.
Szoval bemutatkozas utan azzal kezdtuk, hogy atautoztunk a fort pierce-i police department-re, hogy immaron harmadszor is ujjlenyomatot adhassak (eloszor a bp-i kovetsegen a vizuminterjun kellett egy mutatoujjat a digi szkennerre tenni, aztan Atlantaban az immigration procedura kozben ugyanezt). Utkozben megertettem miert mondjak Fort Piercerol, hogy shitty place... Igenytelen es elhanyagolt, nemely reszen nem ajanlott a gyalogos kozlekedes... A rendorsegen legomboltak rolam ujabb 10 dollart (az eddig a mindenfele hatosagoknak regisztraciora befizetett kb. 500 dollaron felul), hogy megcsinaljak a fingerprintinget. Jo, ertem en, annak a szegeny munkasembernek is fizetni kell, aki elvegzi a muveletet. Nem mintha en kertem volna, hogy az amerikai kormanyzat zegzugos burokraciajanak minden 2. bugyraba regisztralodhassak national security jogcimen...
Vatevor... Na de a muvelet! Hat reg ereztem magam ilyen megalazo helyzetben es csak most ertettem meg igazan, hogy miert vannak kiborulva egyesek az ujjlenyomatozastol. Itt ugyanis egy fem aljzatra felkent FEKETE KOROMBAN kellett egyenkent megforgatni minden egyes ujjamat mindket kezemen es egyenkent lenyomni a megfelelo kis boxba a formanyomtatvanyon, majd egyutt 4 ujjat es melle kulon a huvelyket, szinten mindket kezzel, majd az egeszet elolrol, mert 2 peldanyban kell. Ez osszesen 28 meritkezes a koromban!! De persze ugy, hogy az egeszet a testes, tetovalt, izzado munkasember csinalta, en csak alltam, o fogta egyenkent az ujjaimat es porgette-forgatta-nyomkodta. Nana, hogy amikor az en csuklom meretenek megfelelo nagysagu ujjaival eloszor megfogta torekeny kacsomat, akkor kulon kellett figyelmeztetnie, hogy lazitsak, mert igy nem tudja kenye-kedve szerint porgetni. Erre a korom ugyre nem voltam felkeszulve, az eddigi hi-tec fingerprintingek utan nem gondoltam, hogy ennyire kokorszakiak lesznek. Hat tenyleg ugy ereztem magam, mint valami bunozo, akit epp most fuleltek le. Es amikor a szornyu muvelet utan elkerte az utlevelemet, meg csodalkozott, hogy elobb meg akartam mosni a kezem! Kb. 3 percig suroltam, mire teljesen lejott. Jo, tudom, en akartam ezt az egeszet, ugyhogy csak ne hisztizzek!
Nem is, minden oke, mert utana Paul elvitt ebedelni, egy ingyen ebed ugyanis jar minden ujonnan erkezonek. Mexikoi ettermet valasztottam es hatalmas adag taco-t es enchilladat nyomtam be karpotlasul az engem ert serelmekert. Kozben kipolitizaltuk magunkat es tulestunk a szukseges Bush-bashingen. ;-)
Aztan a Radio Shack-ben sikerult 5 dollarert beszereznem az eletmento dugoatalakitot, amivel a hajszaritomat hasznalhatova tudom tenni, mert azt legalabb ugy gyartottak, hogy 220 es 110 voltra is jo, 1 kis kapcsoloval kell atallitani. De peldaul egyeb alapveto szuksegleteket ellato kisgepekhez mar transzformator kell, ugyanugy a telefontoltohoz is, ezt persze itt nem lehetett kapni, ugyhogy a sajat auto es szamitogep hianyatol mar amugy is fortyogo frusztraciom egyre novekedett...
Delutan leultunk kicsit Paullal atbeszelni, hogy hogy is lesz a kepzes, aztan hazahozott. Legkedvesebb lakotarsamat Cathrine-nek hivjak, de mar a repterrol hazajovet felkeszitett Doug, hogy Cat nem olyan lany, mint a lanyok altalaban... Elso talalkozasunkkor azonnal nyilvanvalova is valt szamomra a turpissag, de felfedezesemnek semmi jelet nem mutattam. Azt meselte Doug, hogy hivatalosan megvaltoztatta a nevet, de eredeti himneverol nincs tudomasom es nem is vagyunk meg olyan joban, hogy errol vagy az egesz ugyerol faggassam. A lenyeg, hogy mar amikor otthon az iskolarol szolo forumot olvasgattam, feltunt, hogy a Cathrine nevu felhasznalo mennyire sokat es hasznosat ir az isirol meg a tanulmanyairol, gondoltam milyen jo lesz, hogy van egy masik csajszi is, aki raadasul ilyen ertelmes es segitokesz. Hat ebbol vegulis csak a "csajszi" nem jott be, a tobbi stimmel... ;-)) Elegge furan nez ki, kabe, mint majkeldzsekszon, imad fozni es egyfolytaban beszel. Ezen noi jelemzokkel ellentetben viszont elkepeszto technikai felszerelese van, nagyteljesitmenyu PC+szerver, 2 monitor osszetolva, plusz 1 sssiraly repszimulator, igazi szarvkormannyal, pedalokkal, gazkarokkal es Microsoft 2004 flight simulator szoftverrel. Igy ahelyett, hogy rogvest elkezdtem volna a tanulast, tobb orat toltottunk a szimulatorral, de nagyon hasznos volt, mert gyakoroltuk a Cessna 172-essel a fort pierce-i repter folott torteno iskolakorozest, pont amit majd eloben is csinalnom kell. Mar persze ha a TSA (Transportation Security Administration) eleg szepnek talalja az ujjlenyomataimat... Ez majd 28-a tajekan derul ki, addig kozelebe se mehetek repulonek. Na jo, a foldon allonak igen.
Talalkoztam tovabba egy Robby nevu instructor sraccal, aki nem csak, hogy becsi, de a mamaja magyar, Komuves vezeteknevvel!! Elkepeszto!!! De sajnos 2 honap mulva vege a programjanak (letelik a J-1-es vizumhoz jaro 2 eve). Ovell, addig legalabb minden J-1-es ugyben kikupalhatom magam altala. Meg is kezdtem a faggatasat, pl. bankszamlanyitas, amerikai jogsi szerzes ugyeben. 10 korul kezdtem kidolni, sajnos meg mindig kicsit jetlages vagyok, de kezd elmulni. 11-ig birtam, aztan eldoltem. Ahhoz kepest, hogy ez a belso oram szerint hajnali 5, nem is olyan rossz mar, elso nap mar delutan 5-6 korul ereztem, hogy lecsukodik a szemem.
Mivel ez egy komoly institution, feher pilot shirt + khaki pants + dress shoesbol allo uniformis a kotelezo, de lehet sima feher galleros ing/polo es feher tennis shoe is. Termeszetesen ennek is vannak biztonsagi okai, hogy kapasbol lassak ki tartozik ide es konnyebben kiszurhassak a gyanus idegeneket, de van marketing jelentosege is, mert ahova mesz, latjak, hogy pilcsi vagy es megszolitanak, hogy ok is akarnak repulni, hova menjenek.
Thursday, March 09, 2006
2006.02.23. 2. nap
A 2. nap komaban telt, hiaba aludtam 3-11-ig, ez meg edes keves volt barmifele kipihentseghez, nem beszelve biologiai oram teljes konfuziojarol. Ugyhogy csak Mike-kal, a tulaj/fonokkel kezdtem meg a papir es egyeb adminisztrativ ugyek rendezeset es parolaztam sok-sok uj arccal. Lenyegretoroen es funkcionalisan viszonyultam mindenhez es mindenkihez, nemcsak merthogy ez itt a funkcionalitas es hatekonysag foldje, hanem mert minel elobb szerettem volna ismet agyba kerulni.
Azert elfogadtam egyik lakotarsam shopping invitaciojat. Ugyesen elkoltottem 65 dollart a Wal-Martban, vettem 1 white tennis shue-t ($25-ert!!!), mert ez itt kvazi kotelezo viselet, de 25 dollarert Scholl-t kapni is csak Amerikaban lehet, ugyhogy jo befektetes volt.
Minden nagy, igy az agyiko is (queen size), a furdoszoba is, es van 2 hatalmas closetem, ugyhogy jol elferek. Csak a kocsi hianyzik nagyon, ezert kell rautalodnom kedves lakotarsamra es oktatomra.
Probaltam kuralni a jetlag-kort minel kesobbi fennmaradassal, de 11-nel tovabb nem birtam, teljes system shutdown tortent.
A 2. nap komaban telt, hiaba aludtam 3-11-ig, ez meg edes keves volt barmifele kipihentseghez, nem beszelve biologiai oram teljes konfuziojarol. Ugyhogy csak Mike-kal, a tulaj/fonokkel kezdtem meg a papir es egyeb adminisztrativ ugyek rendezeset es parolaztam sok-sok uj arccal. Lenyegretoroen es funkcionalisan viszonyultam mindenhez es mindenkihez, nemcsak merthogy ez itt a funkcionalitas es hatekonysag foldje, hanem mert minel elobb szerettem volna ismet agyba kerulni.
Azert elfogadtam egyik lakotarsam shopping invitaciojat. Ugyesen elkoltottem 65 dollart a Wal-Martban, vettem 1 white tennis shue-t ($25-ert!!!), mert ez itt kvazi kotelezo viselet, de 25 dollarert Scholl-t kapni is csak Amerikaban lehet, ugyhogy jo befektetes volt.
Minden nagy, igy az agyiko is (queen size), a furdoszoba is, es van 2 hatalmas closetem, ugyhogy jol elferek. Csak a kocsi hianyzik nagyon, ezert kell rautalodnom kedves lakotarsamra es oktatomra.
Probaltam kuralni a jetlag-kort minel kesobbi fennmaradassal, de 11-nel tovabb nem birtam, teljes system shutdown tortent.
2006.02.22. 1. nap
Fantasztikus a Malev es fantasztikus az uj generacios (700-as) B737: 9:40-kor pontban kigordules es coat hook az ulestamlan! Igazan szofisztikalt! Halisten mellettem (en 20A) senki, de a hatso fertaly zajos: mindenkivel tudatniuk kell peldanelkuli jofejseguket. 25 es 30 kilos csomagbebijeimmel a pocakjaban ropke 10 perc alatt megvolt a 27000 feet. Ezt a remek in-flight computerbol tudom, ahol a safety eloadast is levetitettek, megsporolva a stewik szanalmas produkciojat. Tiszta hujjeseg, de valahogy sokkal jobb erzes malevozni, mint fapadozni. Valahogy nem olyan masodrendu. Hujje sznob!! De hat ez igen, ez service! Milyen reg szolgaltak mar igy ki repzajon, igazan jol esik!! Pazarrr reggeli: zoldseggel toltott palacsinta bechamel martasban + joghurt + ropogos meleg zsomle + szamoca dzsem + tea + narile. Hol van ettol a fapad?!? Vajh nem eri-e meg az a plusz par ezer forint?? Micsoda dilemma... Csak hogy tud valaki (szomszed) reggel 10-kor sorozni, amikor en a szagatol is rosszul vagyok?!
Valtozatos az in-flight entertainment: volt mar atomtudos dilemmaja, vizilabda szponzoracio, meg teknosok nasza.
Sotet barazdak rajzoljak ki a hofehersegben errendszer modjara kacskaringozo utakat. De sokaig nem fogok most ilyen hofeherseget latni! :( Es mar meg is van a 36000-es cruising alt.!!
Hat elszakadtam. A foldtol valo elrugaszkodas pillanataban hatalmas megkonnyebules utott meg, ez mar valami. De meg nem az a regi, felhok feletti felhotlen boldogsag. Nyilvan a mai 1 ora es a tegnapi 4 ora alvas sem segit tulzottan, meg ekkora vallalkozasba meg sose fogtam es hazudnek, ha azt mondanam, hogy most mar laid back lehetek, minden sinen. Egy evig ezen kepzelegtem es most egyaltalan nem tudom elkepzelni, hogy akkor most hova is megyek es mit is fogok csinalni, pedig reggelenkent az Erzsebet koruton, a 4es/6oson mar olyan tokeletesen ment. Most mar annyira kozel van, hogy mar nem latom a fatol.
A 3 ora a CDG-n (12-3-ig) eleg lassan kuszott tova, es almossagom is egyre nyugosebbe tett, a terminalok kozti izgatott rohangalassal es nagymadar vadaszattal probaltam ebren tartani magam. Meg azzal, hogy Atlanta helyett mennyivel izgalmasabb uticelokat is valaszthatnek meg 15:55-kor: peldaul Mauritius, Shanghai, Peking, Elefantcsontpart.
Az Air France B777-200ER nagytestu madara alig felig telt csak meg es egy egesz sort (3 ulest) magameva tehettem. Rogton technikai malorrel inditottak viszont, a safety eloadas gepesitett bemutatasa recsegesbe fulladt, de halisten ez volt egyben az utolso - szamunkra, mit sem tudo utasok szamara - eszlelheto technikai hiba az ut folyaman. Hibatlanul kusztunk el a brit szigetek felett, majd masfel ora elteltevel mar az ocean volt egyedul rajtunk kivul. A mindenkinek kijaro multifunkci kiskepernyon (jatek, vasarlas, filmek) a legerdekesebb adas az utvonalterkep es -informacio volt, bar probalkoztak meg olyan filmekkel is, mint Weather Man es Just Like Heaven. A 9.5 oras utbol 3-4-et sikerult eletmento szundikalassal tolteni, mert azert a kanadai homezoket nem hagyhattam ki!
Baudrillard olyan jol mondja, muszaj - nemi adaptacioval - ideznem: "a repules Europabol Amerikaba sztratoszferikus elvontsagaval es hiperrealitasaval mar maga is "Amerika" reszet kepezi. Az ej es nappal kapcsolattalansagaval veszi kezdetet a foldtol valo elszakadas. Amikor a nap felosztasa tobbe mar nem ido, hanem ter, magassag es sebesseg kerdese, es tisztan megy vegbe, mintegy a fuggoleges menten, amikor ugy szeljuk at az ejszakat, mint egy felhot, olyan gyorsan, hogy a fold korul keringo testnek erzekeljuk, vagy amikor az ejszaka teljesen felszivodik es a nap az egnek ugyanazon pontjan fugg a 12 oranyi repules folyaman, akkor elerkeztunk a mi ter-idonk vegehez es megismerjuk azt a varazslatot, amely Nyugaton var rank."
Atlanta elott fel oraval, ahogy kell, megkezdtuk a sullyedest es a kapitany parancsara felkeszultunk az Atlanta korul tombolo frontnak koszonhetoen gorongyosnek igerkezo utra. Aztan egyszercsak visszafele kezdett kunkorodni az utvonalunkat jelzo piros csikocska es szepen kirajzolodott egy holding pattern: nem kaptunk leszallasi engedelyt. De csak egy kort kellett tennunk, hogy aztan keresztulvergodjunk eson, villamlason, turbulencian. De jol birta a 777-es kompozitja.
Az atlantai immigration tart karokkal vart es egy erosen csodalkozo immigration officernek kellett elmagyaraznom hogyan kapcsolodik a repules az Informatikai Miniszteriumhoz. Meggyozonek bizonyultak erveim, az Ujvilag egy tulsulyos afroamerikai officer kepeben befogadott!!! Utana mar csak a customs formon a nagyobb penzmennyiseg bevitelet beixelok elkulonitesenek es kihallgatasanak kellemetlen procedurajan kellett atesnem (en hujje, mer nem tagadtam le!?!), amit egy ujabb testes afroamerikai officer probalt a nevem eredetenek firtatasaval enhyiteni, de magamban nem nagyon ertekeltem a humorat, mert 35 perc mulva indult a west palm beach-i (PBI) gepem. Gondoltam en, mert egy kiados loholas utan a 'varhato keses 1 ora' felirat fogadott, a heves vihar miatt ugyanis le kellett kicsit zarni a repteret.
Majd' 7 ev utan eloszor ismet felkerestem hat az Amerikai Vecet. Merthogy ez egy kulon intezmeny a maga 'belatni-nem belatni' hatarmezsgyen valo ingadozasaval. Szamomra ez az egyik megtestesitoje a legnagyobb amerikai alszentsegnek, ami egyreszt a nagy szabadsaghitben, masreszt a vegtelen szabadsagba vetett balga hittel majd 300 millio embert taplalo, de a szabadsagot, ahol lehet, eszrevetlenul, de eroteljesen korlatozo, mindent es mindenkit es mindig figyelo 'intezmenyekben' gyokerezik. Az aluminium ajto ugyanis ugy 'zarodik', hogy oldalt ugy 1 centi, alul viszont majd' terdig ero rest hagy maga korul, eppen eleget ahhoz, hogy ketes egyedek ne vegezhessenek ketes tevekenysegeket a hely maganyaban, de eppen eleget ahhoz is, hogy masnap azt almodjam, hogy megalazo modon, mindenki szeme lattara tarva-nyitva allo helyisegben kell elvegeznem maganugyeimet. Ez az amerikai wcpara, amit Washingtonban fejlesztettem ki, mert ott aztan hemzsegnek ezek a wc konstrukciok, mondjuk ott aztan tenyleg mindenki mindenhol mindenkit megfigyel... Talan Fort Pierce nem lesz ennyire strategiai jelentosegu...
Utam utolso szakaszabol nem sokat erzekeltem, a mindossze 4-5 oranyi alvassal abszolvalt utolso 48 ora es 16 oranyi utazas elegge lemeritette az aksijaimat. A 757-es elrugaszkodasa meg felriasztott, de egy pillantassal utana mar rogvest a PBI-i ocean feloli megkozelites kovetkezett, pedig masfel oras ut volt. A repteren egy kedves instructor, Doug vart, aki 1.5 ora alatt hazarepitett fort pierce-i rezidenciamba, ahol osszesen majd' 10,000 km es 20.5 ora utazas utan az elso floridai zuhany vart.
Fantasztikus a Malev es fantasztikus az uj generacios (700-as) B737: 9:40-kor pontban kigordules es coat hook az ulestamlan! Igazan szofisztikalt! Halisten mellettem (en 20A) senki, de a hatso fertaly zajos: mindenkivel tudatniuk kell peldanelkuli jofejseguket. 25 es 30 kilos csomagbebijeimmel a pocakjaban ropke 10 perc alatt megvolt a 27000 feet. Ezt a remek in-flight computerbol tudom, ahol a safety eloadast is levetitettek, megsporolva a stewik szanalmas produkciojat. Tiszta hujjeseg, de valahogy sokkal jobb erzes malevozni, mint fapadozni. Valahogy nem olyan masodrendu. Hujje sznob!! De hat ez igen, ez service! Milyen reg szolgaltak mar igy ki repzajon, igazan jol esik!! Pazarrr reggeli: zoldseggel toltott palacsinta bechamel martasban + joghurt + ropogos meleg zsomle + szamoca dzsem + tea + narile. Hol van ettol a fapad?!? Vajh nem eri-e meg az a plusz par ezer forint?? Micsoda dilemma... Csak hogy tud valaki (szomszed) reggel 10-kor sorozni, amikor en a szagatol is rosszul vagyok?!
Valtozatos az in-flight entertainment: volt mar atomtudos dilemmaja, vizilabda szponzoracio, meg teknosok nasza.
Sotet barazdak rajzoljak ki a hofehersegben errendszer modjara kacskaringozo utakat. De sokaig nem fogok most ilyen hofeherseget latni! :( Es mar meg is van a 36000-es cruising alt.!!
Hat elszakadtam. A foldtol valo elrugaszkodas pillanataban hatalmas megkonnyebules utott meg, ez mar valami. De meg nem az a regi, felhok feletti felhotlen boldogsag. Nyilvan a mai 1 ora es a tegnapi 4 ora alvas sem segit tulzottan, meg ekkora vallalkozasba meg sose fogtam es hazudnek, ha azt mondanam, hogy most mar laid back lehetek, minden sinen. Egy evig ezen kepzelegtem es most egyaltalan nem tudom elkepzelni, hogy akkor most hova is megyek es mit is fogok csinalni, pedig reggelenkent az Erzsebet koruton, a 4es/6oson mar olyan tokeletesen ment. Most mar annyira kozel van, hogy mar nem latom a fatol.
A 3 ora a CDG-n (12-3-ig) eleg lassan kuszott tova, es almossagom is egyre nyugosebbe tett, a terminalok kozti izgatott rohangalassal es nagymadar vadaszattal probaltam ebren tartani magam. Meg azzal, hogy Atlanta helyett mennyivel izgalmasabb uticelokat is valaszthatnek meg 15:55-kor: peldaul Mauritius, Shanghai, Peking, Elefantcsontpart.
Az Air France B777-200ER nagytestu madara alig felig telt csak meg es egy egesz sort (3 ulest) magameva tehettem. Rogton technikai malorrel inditottak viszont, a safety eloadas gepesitett bemutatasa recsegesbe fulladt, de halisten ez volt egyben az utolso - szamunkra, mit sem tudo utasok szamara - eszlelheto technikai hiba az ut folyaman. Hibatlanul kusztunk el a brit szigetek felett, majd masfel ora elteltevel mar az ocean volt egyedul rajtunk kivul. A mindenkinek kijaro multifunkci kiskepernyon (jatek, vasarlas, filmek) a legerdekesebb adas az utvonalterkep es -informacio volt, bar probalkoztak meg olyan filmekkel is, mint Weather Man es Just Like Heaven. A 9.5 oras utbol 3-4-et sikerult eletmento szundikalassal tolteni, mert azert a kanadai homezoket nem hagyhattam ki!
Baudrillard olyan jol mondja, muszaj - nemi adaptacioval - ideznem: "a repules Europabol Amerikaba sztratoszferikus elvontsagaval es hiperrealitasaval mar maga is "Amerika" reszet kepezi. Az ej es nappal kapcsolattalansagaval veszi kezdetet a foldtol valo elszakadas. Amikor a nap felosztasa tobbe mar nem ido, hanem ter, magassag es sebesseg kerdese, es tisztan megy vegbe, mintegy a fuggoleges menten, amikor ugy szeljuk at az ejszakat, mint egy felhot, olyan gyorsan, hogy a fold korul keringo testnek erzekeljuk, vagy amikor az ejszaka teljesen felszivodik es a nap az egnek ugyanazon pontjan fugg a 12 oranyi repules folyaman, akkor elerkeztunk a mi ter-idonk vegehez es megismerjuk azt a varazslatot, amely Nyugaton var rank."
Atlanta elott fel oraval, ahogy kell, megkezdtuk a sullyedest es a kapitany parancsara felkeszultunk az Atlanta korul tombolo frontnak koszonhetoen gorongyosnek igerkezo utra. Aztan egyszercsak visszafele kezdett kunkorodni az utvonalunkat jelzo piros csikocska es szepen kirajzolodott egy holding pattern: nem kaptunk leszallasi engedelyt. De csak egy kort kellett tennunk, hogy aztan keresztulvergodjunk eson, villamlason, turbulencian. De jol birta a 777-es kompozitja.
Az atlantai immigration tart karokkal vart es egy erosen csodalkozo immigration officernek kellett elmagyaraznom hogyan kapcsolodik a repules az Informatikai Miniszteriumhoz. Meggyozonek bizonyultak erveim, az Ujvilag egy tulsulyos afroamerikai officer kepeben befogadott!!! Utana mar csak a customs formon a nagyobb penzmennyiseg bevitelet beixelok elkulonitesenek es kihallgatasanak kellemetlen procedurajan kellett atesnem (en hujje, mer nem tagadtam le!?!), amit egy ujabb testes afroamerikai officer probalt a nevem eredetenek firtatasaval enhyiteni, de magamban nem nagyon ertekeltem a humorat, mert 35 perc mulva indult a west palm beach-i (PBI) gepem. Gondoltam en, mert egy kiados loholas utan a 'varhato keses 1 ora' felirat fogadott, a heves vihar miatt ugyanis le kellett kicsit zarni a repteret.
Majd' 7 ev utan eloszor ismet felkerestem hat az Amerikai Vecet. Merthogy ez egy kulon intezmeny a maga 'belatni-nem belatni' hatarmezsgyen valo ingadozasaval. Szamomra ez az egyik megtestesitoje a legnagyobb amerikai alszentsegnek, ami egyreszt a nagy szabadsaghitben, masreszt a vegtelen szabadsagba vetett balga hittel majd 300 millio embert taplalo, de a szabadsagot, ahol lehet, eszrevetlenul, de eroteljesen korlatozo, mindent es mindenkit es mindig figyelo 'intezmenyekben' gyokerezik. Az aluminium ajto ugyanis ugy 'zarodik', hogy oldalt ugy 1 centi, alul viszont majd' terdig ero rest hagy maga korul, eppen eleget ahhoz, hogy ketes egyedek ne vegezhessenek ketes tevekenysegeket a hely maganyaban, de eppen eleget ahhoz is, hogy masnap azt almodjam, hogy megalazo modon, mindenki szeme lattara tarva-nyitva allo helyisegben kell elvegeznem maganugyeimet. Ez az amerikai wcpara, amit Washingtonban fejlesztettem ki, mert ott aztan hemzsegnek ezek a wc konstrukciok, mondjuk ott aztan tenyleg mindenki mindenhol mindenkit megfigyel... Talan Fort Pierce nem lesz ennyire strategiai jelentosegu...
Utam utolso szakaszabol nem sokat erzekeltem, a mindossze 4-5 oranyi alvassal abszolvalt utolso 48 ora es 16 oranyi utazas elegge lemeritette az aksijaimat. A 757-es elrugaszkodasa meg felriasztott, de egy pillantassal utana mar rogvest a PBI-i ocean feloli megkozelites kovetkezett, pedig masfel oras ut volt. A repteren egy kedves instructor, Doug vart, aki 1.5 ora alatt hazarepitett fort pierce-i rezidenciamba, ahol osszesen majd' 10,000 km es 20.5 ora utazas utan az elso floridai zuhany vart.
Wednesday, March 08, 2006
Sunday, January 29, 2006
Subscribe to:
Posts (Atom)